Mein erster Systemlaufradsatz

Beim letzten Besuch bei meinem Pulverbeschichter Stefan Anton habe ich einen Laufradsatz ALEXWHEELS ALX440SL gekauft. Da Felgen, Naben, Speichen und -nippel in silber hochglanzpoliert ausgeführt sind, eignet sich der Laufradsatz sehr gut für Räder mit Stahl bzw. Edelstahlrahmen.

Die Verarbeitungsqualität ist vorzüglich, an den Speichenlöchern und den Ventilbohrungen sind keine Grate vorhanden und die Felgenstöße sind von außen kaum zu erkennen, innen sind sie sauber verschweißt.

Die Gewichte betragen 690g für das Vorderrad und 930g für das Hinterrad. Das Felgengewicht schätze ich auf knapp 500g ein. Bei Interesse an Laufradsätzen einfach den Onlineshop besuchen oder eine Anfrage an Stefan Anton senden.

Tourenrad GILCO by SIMONCINI 60G

Inzwischen ist das Tourenrad fertig aufgebaut. Die Geometrie des Rahmens geht auf einen Entwurf von Gilberto Colombo zurück. Die Bezeichnung Randonneur ist gebräuchlich für ein Rad dieses Typs.

Soweit wie möglich wurden gebrauchte Rennradteile verbaut. Neu sind aber die Pedale von Reset Racing.

Die Seitenzugbremse TEKTRO 538 ist elegant und hat ein tolles Finish. Sie bremst nur unwesentlich schlechter als eine kurze Rennbremse.

Die Kettenblätter haben 50 und 39 Zähne.

Die Rahmengeometrie entspricht im Wesentlichen der eines Rennrahmens. Die Höhe der Tretlagerachse beim komplett aufgebauten Rad beträgt 26,5cm über dem Boden. Der Abstand der Hinterachse zur Tretlagerachse ist 42,5cm, bis zu 44,5cm sind bei den verwendeten Ausfallenden möglich. Der Radstand beträgt 102cm bis 104cm.

Die Kotschützer aus Holz haben 50,- Euro gekostet inkl. Befestigungsmaterial, zuzüglich Porto. Breite und Länge konnte ich vorgeben.

Bilder aus der Produktion der Holzfelgen können hier angesehen werden.

Zum Rahmendesign ist ein Hinweis aus England eingetroffen, herzlichen Dank Mick. Mick betreibt ein Fahrradgeschäft  in Norfolk und führt auch Restaurationen durch. Danach könnte das Design vom Paratrooper Bicycle inspiriert sein, auch bekannt unter der Bezeichnung BSA Airborne. Das war ein Faltrad, das von Fallschirmspringern im 2. Weltkrieg genutzt wurde und an einem separaten Fallschirm abgeworfen wurde. Nach der Landung war dadurch sofort ein Fahrrad verfügbar mit dem man sich lautlos fortbewegen konnte. Es sind Filme verfügbar, die den Faltmechanismus und das Fahrverhalten des Rades zeigen. Zivile Varianten ohne Faltmechanismus gab es ebenfalls.

TRAFILTUBI-Webseite in deutsch online

Eine deutsche Version der Trafiltubi Webseite ist inzwischen verfügbar. Dort ist die Geschichte der Firmen GILCODESIGN und TRAFILTUBI, die beide von GILberto COlombo gegründet wurden, nachzulesen. Dieser hat in der fünfziger und sechziger Jahren sehr erfolgreich Rahmen für Rennwagen entworfen. Ein Beispiel ist der Ferrari 500, mit dem die F1-Weltmeisterschaften 1952 und 1953 gewonnen wurde. Hier wird das Fahrzeug von Gerhard Berger gefahren.



Die Historie der Herstellung von Stahlrohren für den Fahrrad-Rahmenbau ist ebenfalls nachzulesen. Rahmen wie der COLNAGO MASTER oder der CINELLI LASER gehen auf Entwürfe von GILCO zurück.

Es ist auch ein Buch erschinen, welches sich gut als Weihnachtsgeschenk eignet. Für etwa 40 Euro kann es über die GILCODESIGN-Webseite bestellt werden. Es trägt den Titel "GILCO Le macchine di Gilberto Colombo".

Dort ist auch eine Rahmenskizze des Alfa Romeo 1900 aus den 50er Jahren abgebildet. Für den Rahmen wurden verschiedene Karosserien entwickelt. Diese Versionen als Berlinetta und als Roadster stehen derzeit zum Verkauf.

Happy Birthday Eric Stewart! Alles Gute zum 62sten.

Vielen dürfte Eric Stewart, der britische Musiker in den Gruppen 10cc, Mindbenders, Hotlegs usw. besonders wegen seiner Stimme in Songs wie A GROOVY KIND OF LOVE, I'm not in Love, THE THINGS WE DO FOR LOVE bekannt sein. Er war aber nicht nur Sänger, sondern auch Songschreiber, Gitarrist, Pianist, Toningenieur mit eigenem Studio und Produzent.
Einen Kontakt zu ihm konnte ich vor etwa einem Jahr aufbauen. Und zwar aus folgendem Grund: Eric restauriert und fährt in seiner Freizeit historische Rennwagen, einige sind auf seiner Webseite in der Gallery zu sehen. Die italienischen Modelle seiner Sammlung haben Stahlrahmen die der Konstrukteur Gilberto Colombo (GILCO) entworfen hat. Dieser hat von 1946 - 1962 für diverse Automarken gearbeitet, in den 80er Jahren aber auch Fahrradrahmen und -rohre entworfen. Die COLNAGO MASTER Rahmen sind den Radsportlern auch heute noch bekannt. Auf der GILCODESIGN - Webseite sind viele Beispiele zu sehen. Die Hauptrohre der Gilco-Rohre für Colnago hatten 4 auf eine Länge von ca. 35cm eingedrückte Sicken zur Erhöhung der Steifigkeit. Die Rohrenden wurden rund belassen, um sie wie damals üblich in Muffen verlöten zu können. In den freien Verkauf an andere Rahmenbauer gelangten GILCO-Rohre mit 5 Sicken. Diese Rohre kann mein Rahmenbauer Orlando Simoncini auch heute noch beschaffen. Er hat mir daraus einen Bahnrahmen gebaut, den ich an meinem Wintertrainingsrad einsetze. Die Gabel habe ich bei Ebay gekauft. Sie stammt aus einem COLNAGO C40 Carbonrahmen. Die Pulverbeschichtung in einem speziellen Erdbeerrot hat Stefan Anton in Stuhr-Heiligenrode durchgeführt.

Das Design des Rades ist inspiriert durch das Cover von Eric's letzter CD DO NOT BEND auf der er alle Instrumente selbst gespielt hat, also als Single gearbeitet hat.
Fahrräder die nur einen starren Gang besitzen werden auch als Singlespeeder bezeichnet.
Eric's Aufnahmestudio in Manchester Stockport war das STRAWBERRY RECORDING STUDIO, benannt nach dem Beatles Song STRAWBERRY FIELDS FOREVER.

Daher trägt mein Rad den Namen THE STRAWBERRY SINGLESPEEDER, was Eric erlaubt hat.

Der Kettenkasten schützt die Kette zuverlässig vor Nässe und Schmutz, auch beim Training im Winterhalbjahr.



Die Italoflagge trägt ein paar zusätzliche Informationen.




Der Namenszug des Rades liegt unter einer Klarpulverschicht.
Die Bilder sind entstanden an der Wassermühle in Stuhr, Heiligenrode.



Einen Bezug zu Bremen hat Eric auch: 10cc sind mit dem Song "I'm not in Love" beim 20. Musikladen am 20.August 1975 aufgetreten! Eric singt und spielt Keyboards.



Ein Rennrad hat er als Kind auch einmal besessen, und zwar ein Claud Butler. Er hat es allerdings nicht lange gefahren, sondern gegen ein Luftgewehr eingetauscht. Dieses wiederum später gegen seine erste Gitarre!
Heute, am 20. Januar 2007, wird Eric 62 Jahre alt. Ich wünsche Euch viel Spaß beim Betrachten der verlinkten Webseiten. Die englische Ausgabe dieser Fahrradstory ist auf den Seiten des 10cc-Fanclubs zu lesen, unter LATEST NEWS, 3rd May.

Herzliche Grüße aus Stuhr, Brinkum
Edgar Jakobs

SIMONCINI SUPER INOX

Hier ist zunächst eine Gesamtansicht des Rades. Der Rahmen ist muffenlos gelötet aus dem Edelstahlrohrsatz REYNOLDS 953. Gebaut wurde er von SIMONCINI in Italien. Ich habe ihn unpoliert per Post bekommen und die Oberflächenbehandlung in Eigenregie selbst vorgenommen.

Zunächst wurden mit schmalen Streifen Schmirgelleinen der Körnungen 400, 600 und 800 die Lötstellen geglättet. Danach wurden die Rohre ebenfalls mit Schmirgelleinen geschliffen. Wichtig ist dabei immer nur in Längsrichtung der Rohre zu arbeiten. Nach dem Schmirgeln sollten alle Riefen und Unregelmäßigkeiten aus dem Material verschwunden sein. Dann habe ich grüne Polierpaste mit einer Sisal-Polierscheibe aufgetragen. Zum Abschluß wurde weiße Abklärpaste mit einer Filz-Polierscheibe verwendet.

Hier sind die Polierutensilien zu sehen. Es fehlen nur die Bohrmaschine und der Dremel mit einer Filzscheibe um die Lötstellen zu bearbeiten.